Blog de BMWMotorsportGmbH

bmw ceux retire de la formule 1, apres une saison désatreuse, au bout du 10 GP il ne sont que 8eme du classement général. BMW ne sont plus d'accord avec les réglement imposser... la raison invoquer par BMW sont : qu'il préfaire s'invertire dans le dévoleppement a long terme investire dans les inovation écologique que de claquer un buger énorme dans la F1.
un peu a contre sans de leur dire sur la decision de Max et de la FIA qui voulais rédire les coûts pour la saison prochaine et BM a voter non, puis anonce quil quitte la F1.
Sauber l'écurire suisse sera normalement sauver par les autres écurire toute suite apres l'anonce de BMW les écurire se sont réuni pour prendre une decision.

renault , toyota a leur tour risque de quitter la F1 l'année prochaine mais aucune décision n'ai encore prise...

après 9 ans de formule 1, avec un début remarquer en australie en 2000 on pouver espérer mieux qu'un retrer presipiter de bmw en formule 1 espéron quil s'invertiront pour nous faire vibré dans une autre catégorie a suivre...

Wolfgang Denzel, genie de la mecanique, bon pilote rêve d'une vrai petite BMW. wolfgang importateur en autriche dessine quelques croquis qu'il present en 1957 a l'usine. les croquis son du goût des Munichois et propose a Denzel de faire un prototype, la BMW 700 et naît quelques mois plus tard. son lancement aura lieu au salon de francfort 1959 son succés et immense la production debut immédiatement .une voitue a la porter de tous et produit à plus de 60 000 exemplaires de 1959 à 1962 prés de 30 000 coupés pas moin de 9436 sont en version sport et CS. elles democratisent les sport automobile. Rien qu'en 1959 et 1960 le coupé aura 67 victoire et 41 deuxieme place.même les grosse cylindrés on du mal a suivre la petite Béhème, le coupé 700RS bat les fiat abarth, pourtant abonnées a la victoire (BMW 700RS, 70ch,200 km/h). le coupés 700 s'agrandie en modifant l'empattement de 16 cm le coupé se prenome maintenant LS ,le moteur boxer et très petite il laisse encore beaucoup de place dans le compartiment se qui laisse la faciliter d'accés aux mécano. en 1963 le deux cylindre auguement sa puissence a 32 cheveux se qui ne changera rien au pratiquement rien au performance (un habitacle séduisant avec un tableau de bord bien agencé un volant deux branche ,un levier de vitesse sportif de bon siege) une ligne très reussies sont tout à fais au gout de la clientéle. en trois ans, 94 416 berlines LS son construite s'ajoute 1730 coupés LS.

alpina aux dédut de l'histoire, ceux fabuleux constructeur qui a eu dans les année passé des gloirieuses victoires en course automobile était juste un constructeur de machine a écrire. de nos jours Alpina a decidé de se retirer de la course automobile pendant une quelque années pour ceux concentrer sur les models de serie. Alpina a etait reconnu comme constructeur automobile a l'époque des bmw E21, la 2002 alpina son des voiture toute les une que les autres unique, car les clients pouvais choisire leurs détailes dans leurs alpina .
les 2002 alpina était conçue pour la course automobile mais aussi homologuer pour la ville. cette voiture de 170 cheveux et 940 kg donc logiquement oui les performance sont aux rend-des-vous avec 210 km/h est les 7sec pour le 0-100 km/h D.A. environ 28 sec.
niveaux freinage parcontre ce n'ai pas le top, mais quand vous demarrer cette voiture vous oubliez vite ces petits défaux au premiere accéleration elle vous surprend, tant cas sa cappaciter dans les virages elle vous envoutera aussi tôt, brute de fonderie cette voiture vous laissera toujours que des bon souvenir. si vous voulais en acheter une, sache que cette voiture il en reste très peu et que il y a boucoup d'imitation et les vrai alpina n'ont pas de numero de serie car alpina a etait reconnu constructeur en 1983, selon certain le juste prix d'une alpina 02 devrai etre aux alentours de 18 000 euro .

de maintenant à aujourd'hui l'histoire continue ...

leptines 09